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正式批复!日照将建BRT专用道和轻轨
发布日期:2017-06-29 00:00  信息来源:日照交通运输局 浏览次数: 字体:【

日照市区将建BRT专用道和轻轨

6月29日,记者从市政府新闻办举办的《日照市公共交通专项规划(2016—2030年)》新闻发布会上获悉,《日照市公共交通专项规划(2016—2030年) 》6月上旬正式批复实施,日照市区将建BRT专用道和轻轨。

《规划》范围分为两个层次:

市域范围为

日照市行政辖区,总面积5359平方公里;

中心城区范围为

主城区和岚山城区,总面积2051平方公里。

《规划》期限为2016—2030年,

其中近期2016—2020年,远期2021—2030年。

日照公共交通发展具体目标是

主城区以内各组团中心区步行到站时间控制在5分钟以内;

组团内部公交平均出行时间控制在30分钟以内;

组团之间公交平均出行时间控制在60分钟以内。

日照市公共交通具体规划布局

轨道交通线路规划:规划期内共规划三条轨道线路,总长度约为100公里,同时规划一条对接青岛R3线的轨道线路,长度约15公里。

中运量公交体系规划:作为公交体系中的骨架组成部分,在轨道线路建成前,承担公交主骨架功能,共规划5条线路,总长度约109公里。轨道线路建成后,中运量公交作为轨道交通的延伸与补充,总长度约88公里,主要覆盖次级客流走廊,弥补轨道服务空白。

公交专用道规划:分为BRT专用道和普通公交专用道。规划期内共规划路中式专用道78.3公 里,路侧式公交专用道58.1公里。

公交场站规划:公交场站主要分为枢纽站、停保场和首末站,本次共规划枢纽站27个、总规模31.2公顷,停保场13处、总规模28.4公顷,首末站33个、总规模13.9公顷。

辅助公交规划:辅助公交主要有出租车、公共自行车、分时租赁电动车。

城乡公交一体化规划:逐步建立起城区、县镇、镇村三级城乡客运体系,实现城市内部枢纽与主要城乡方向上的公交化联系。本次规划在现有城乡公交线路的基础上,增加8条城乡线路,并通过重要换乘枢纽,包括市北游客集散中心、日照汽车西站、日照西站、岚山汽车站 、岚山汽车西站,直达中心城区的各组团中心。

近期规划七大行动

BRT落地行动:建议在2020年引入BRT主线,完成山东路、北京路段、黄海一路段改造,形成路中式专用道约18公里。

公交提速行动:通过开展公交线路整治工程,提高公交运行速度。重点整治公交线路较多、 客流量较大的线路,近期建设约49公里的公交专用道。

场站建设行动:到2020年规划建成区枢纽站18个,总规模15.4公顷;停保场10个,总规模 20.2公顷;首末站13个,总规模6.2公顷。

线网优化行动:在BRT和日照客运西站投入使用的基础上进行线网调整,在保留现状公交线 路的基础上增加新的公交线路,并进行优化调整,不断提高公交线网覆盖率。

服务提升行动:加大发车频率;延长服务时间;提升公交车保有量,提升车型标准;提升乘 坐舒适度。

旅游订制行动:建立精品旅游公交线路,串联对外枢纽、市区重要景区景点,加强与市区外 围重要景点的联系。近日,市公交公司开通了万平口到森林公园的公交旅游专线。

智能公交行动:建立智能化运营调度平台和智能公交服务体系。

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